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Del mismo modo como descubrimos Ischigualasto y Talampaya, el Cráter Escondido, las “Ravioleras” o la mina de oro del Ingenio del Arenal, los de la Peña 5x5 seguimos buscando lugares que serán destinos turísticos dentro de 10 años, en medio siglo ... o tal vez nunca. |
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Comenzamos
recorriendo la Argentina a partir de 1954 con autos que según los expertos
“no servían” para nuestros caminos: MG, Borgward Isabella, Goliath
Hansa, NSU Prinz. Con un Chevrolet 400 procuramos alcanzar el Paso San
Francisco por el lecho del río Guanchín... y así nos fue ... |
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| En
1967 fuimos, con el fotógrafo Antonio Legarreta, los primeros periodistas
en recorrer e ingresar en Ischigualasto, el hoy famoso Valle de la Luna
(todavía existían la Lámpara de Aladino y El Loro) |
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| En
1977 resultamos ser pioneros al incursionar por arenales traicioneros en
el Cañón de Talampaya y en Agua Escondida. |
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Muchas
salidas solitarias con Jeep, Estanciera, Land Rover Santana y Mercedes
230 G (aquí junto al meteorito El Chaco, de 34 toneladas) las encaramos
con Marlú y con Pussi, nuestra fiel perra viajera que nos acompañaría
por once hermosos años.
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Marlú
y Federico tras redescubrir la mina de oro en el Ingenio del Arenal extraviada
desde el tiempo de los Jesuitas.
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| Cuando
empezaron a popularizarse los 4 x 4 y las salidas comerciales, nació
la Peña de amigos 5 x 5 para imitar el ejemplo de nuestros maestros,
los Coroneles de San Juan con sus Guanaqueras (”A los lugares más
difíciles por el camino menos complicado”). Las caras de tres de nuestros compañeros lo dicen todo... |
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| Otros
hallazgos se fueron produciendo o están en carpeta: la Jefatura de los Diablos;
la recóndita Tuaní; la ciudad perdida de Cienaguillas con su campana dorada;
el misterioso Puente de Plata; el mítico pueblito fantasma de Coyutinga
con sus adoquines de plata y tejas de oro; el molino aurífero del Ingenio
del Arenal; la elusiva mina de alabastro; Talampaya Blanca, la guarida del
maldito cacique Yocagasta; el Valle de la Luna 2 en la Puna de Jujuy y tantos
otros sitios ignotos. Por suerte, todavía queda por hallar muchos Tuaní y no pocos Coyutinga más. En eso estamos. Comenzamos las exploraciones con el mejor todo terreno que jamás existió: un Citroën 2 CV (tuvimos tres). Pero también llegamos lejos con la F 100, el Falcon y un Renault 4. Al guapo Peugeot 504 lo llamábamos "Quinientos cuatro por cuatro". Hasta que poco a poco pasamos a los genuinos VTT doble tracción: los primeros Land Rover, el Mercedes 230 G y las Guanaqueras de los Coroneles sanjuaninos. ¡Espectaculares! |
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| En
1987, en un intento conjunto con los intrépidos ”Coroneles” con
sus trepadoras Guanaqueras, tratamos de alcanzar el misterioso Cráter Escondido,
hoy conocido (y mal llamado) con el nombre Corona del Inca |
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| El 1º de abril del 2000 alcanzamos por fin, después de tres intentos fracasados, meca y meta de los overlandistas del mundo: el Cráter Escondido a 5.300 metros plus |  |
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Abrimos rumbos a Tuaní, al Cráter Escondido, a la caldera del Galán, a Las Tres Lagunas, por el Camino del Telégrafo, a la Jefatura de los Diablos, a Chaupimayo, Ikebana y al búnker de Osama... Y todavía quedan tantos proyectos en el cajón... |
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Estas
son algunas de nuestras travesías: |
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email: federico@kirbus.com.ar Para más info visite: |
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